WWW.M-a-s-i-k.NAROD.RU                                                                                                                                              

|| ЧАТ || ФОРУМ || КАТАЛОГ САЙТОВ || Бесплатные Объявления || Гостевая || Пиротехник || Раскрутка Cайтов || Липецк ||

                              Опрос:  Какому оператору сотовой Связи вы отдаёте предпочтение? →     

  Разделы  Сайта:

      Street-Racing

              АНТИ-Армия

                   ГОПЫ

             Самооборона

Мобильные  телефоны

                   → Тюнинг МОСКВИЧА 412.  48RUS  (Пока не до конца)

 Захотелось преобразовать авто, выделить его из толпы других МОСКВИЧЕЙ ;) . Тем более в нашем славном городе Липецке,  "разукрашенных" 412 я не видел. Видел только какие-то полоски через весь кузов. Про тюнинг двигателей у 412 я вообще молчу. Ну так сказанно-сделанно. Ищем с батей понравившейся рисунок, наносим его на лист ватмана, вырезаем,  и затем красим.  Смотрим что получилось:

      

Вот такую я нарезку фоток сделал.  Дальше начали думать  насчет динамики. И попалась нам на глаза очень интересная статейка. Вы её можете почитать здесь → Турбонаддув на примере ЗАЗа.

Так что, будет у нас в Липецке турбированный МОСКВИЧ 412 !!

 

21.20.2004

Вот мы и сделали турбированный МОСКВИЧ 412. Работа заняла около месяца. Давайте сначала просмотрим фото КОСМИЧА 412, каким он был месяц назад.

             

             

             

             

22.10.2004

Турбина от пылесоса «Вихрь»,  силовой корпус от помпы 412-ого. Вал пылесоса укорочен и сочленён резьбовым соединением с валом помпы. Подшипник № 602 пылесоса оставлен для уменьшения осевого биения вала. Тройник отбора воздуха из пенопропилена от чего-то сантехнического куплен на рынке. Всё это стянуто двумя 6 мм самодельными болтами.

  На водяную помпу двигателя насажен второй такой же шкив. Шкив нагнетателя от чего-то Жигулёвского. Передаточное соотношение около 2.

  Нагнетатель двумя скобами от генератора «Волги» крепится к скобе генератора.

  При испытании на холостом ходу на 4000 об\мин давление перед фильтром было 0.3 атм.

    Видимо будет заменена главная передача с 3.9 на 4.22.

29.10.2004

Стоит карбюратор 2105. Hачал экспериментировать немного не подумав. Сейчас логика такая.

Hаддув начинает работать с 2500-3000 об\мин давление где-то 0.2 атм., на 4000 -

0.4 атм. на холостом ходу.

Поэтому:

1.Топливный жиклер основной камеры увеличил чуть-чуть с 109 до 112;

2.Топливный жиклер дополнительной камеры буду увеличивать постепенно со 162 и смотреть

чтобы не было передозировки.

При установке жиклера на 200 была явная передозировка.

Сейчас наблюдается явный провал после 4000 об\мин.

Видимо придётся настраивать и эконостат, но его в последнюю очередь. Воздушные жиклеры пока трогать не буду.

Т.е. все мои действия сводятся к устранению провалов в подаче топлива и его передозировки. И после этого какая будет динамика, такая и будет.

            

            

           

            

              

           

  

 Теперь посмотрите ещё несколько фоток КОСМИЧА 412.

            

              

                             

                                                                                                                                                                                                                                                                                         

 

  Приглашаю всех в ФОРУМ для обсуждения КОСМИЧА 412.

                                                                                                                               29.10.2004

                                                          WWW.M-a-s-i-k.NAROD.RU